2013-as szezon

Hamarosan újra elindul a PSRL által szervezésre kerülő endurance bajnokság, illetve sokunk által is várt RaceDepartment szériája, amely egy év kimaradás után, új szintre emeli az endurance bajnokságok szintjét.

Először is a magyar PSRL liga által szervezésre kerülő ‘ World Endurance Championship ‘ széria 3. szezonjáról és az ott induló autóinkról, pilótákról.

A harmadik szezon modjában a GT kategória teljesen ki lett cserélve és új modellek kerültek be. Egész pontosan 10 darab GT autó közül lehet választani. A P2 kategóriában az Acura, Courage és Oreca közül, míg a P1-es kategóriában R10-es Audi helyére az R18-as került be, illetve maradt a Peugeot 908 HDI.  A prototípus autók cápauszonyt és új differenciálművet kaptak. Míg előbbi inkább csak esztétikai módosítás, utóbbi már növeli is a kezelhetőséget.

GT kategóriában kettő Ferrari 458 Italiat indítunk, amely igen népszerű a GT kategóriában. A 69-es fehér Ferrarival a tavalyi csapat fog indulni egy apró változtatással. Cseh Tamás és Tóth Dániel mellé érkezett egy új pilóta Lengyel Péter. Pethe Szabolcs mint negyedik pilóta, viszont csak tartalék lesz ebben a csapatban. Abszolút bajnok esélyes csapat, hiszen a tavalyi szezon első felét végig vezették, míg egy technikai probléma közbe nem szólt. Az első futamra való komolyabb felkészülés a tervek szerint csak jövő héten lesz.

Új csapat, új versenyzési stílus, új pilóták. Többnyire ez jellemzi a 43-as számú fekete Ferrarit. Darvasi Marcell és Szentpéteri Péter és Sirán Milán újak a hosszabb távú versenyek terén. Viszont melléjük be ül Holdampf Márk, akinek jobban fekszik a GT kategória, mint a P2-es, így ez évben GT autóval indul. Négyük közül neki van a legnagyobb tapasztalata endurance terén. Az első futam a 10 órás Sebring, így nem lesz könnyű dolga ennek a csapatnak (ahogy a többinek sem). Hosszú a táv, és a pálya sem a könnyű. A szezon meglepetés csapata lehet, és a bajnokság végén akár a dobogóért is küzdhetnek.

A SIMCO Gentlemen csapata, a 72-es Acurával. Szokásos Serbán Norbert, Kaszap Zsolt párossal. Melléjük ül be Mile Bence, aki tavaly csak pár futamon tudott részt venni. Holdampf Márk helyére, Pethe Szabolcs fog beülni. Előző szezonban 5. helyet érte el a csapat. Ez inkább köszönhető volt a sok technikai hibának, mint a pilótáknak. Ha összeáll minden, akkor a dobogóért mehet a csapat.

A P1-es kategóriában a tavalyi bajnok csapat, Bauer Richárd, Hegyvári János, Kiss Attila és Kiss Balázs indulnak, az 1-es számú Peugeot 908 HDI-vel. Jó pár kihívót kap a csapat ebben a szezonban is. Új csapatok érkeztek, néhány csapat viszont megújult. Nem tudjuk pontosan ki milyen tempót képvisel, de a cél továbbra is bajnoki cím.

A bajnokság első hivatalos időmérője február 27.-én kerül megrendezésre 19.00-tól, amely 1 órás lesz. Ezt 1 órás teszt futam követi. Február 28.-án, csütörtöki nap szintén 19.00-20.00-ig időmérő, majd 1 órás teszt futam. Március 2.-án reggel 10 órakor elstartol a 10 órás Sebringi verseny.

Versenyek időpontjai:
1. verseny: március 2. – Sebring 10h
2. verseny: március 30. – Spa-Francorchamps 6h
3. verseny: április 27. – Monza 6h
4. verseny: május 25. – Nürburgring 6h
5. verseny: június 29. – Le Mans 12h
6. verseny: augusztus 3. – Fuji 6h
7. verseny: szeptember 7. – Interlagos 8h

RaceDepartment egy év kihagyás után 4. Le Mans Series szezonját indítja el. A jelentkezések, és azok elfogadásai még folyamatban vannak. Előzetes tervek szerint a fenti P1-es csapat itt is elindul ugyan ebben a kategóriában, esetleg minimális változásokkal. Tervben van még egy GT1-es csapat indítása Tóth Dániel, Holdampf Márkkal, majd a 24 órás versenyre Cseh Tamással és Pethe Szabolccsal kiegészülve. Pilóták száma még egyeztetés alatt vannak, így fix felállást még nem tudunk közölni.

A szabályok értelmében egy csapat maximum kettő autóból állhat, és ezek nem indulhatnak ugyanabban a kategóriában. Autónként minimum 2 pilóta, maximum 6 lehet. A nevezéseket leellenőrzik és valószínűleg a régebb óta résztvevő, megbízható csapatokat fogják előnyben részesíteni. Mivel a 3. szezonban minden versenyen számíthattak ránk és a 24 órás külön álló versenyen is, nem kis teljesítményt nyújtottunk (2. helyezett), legalább egy SIMCO-s csapatot engedni fognak.

P1 és P2- kategóriában 11-11, GT1-GT2-ben 12-12 indulót fognak engedni. Ez nagyon megtudja majd kavarni a dolgokat, hiszen egyszerre 4 kategória, 46 autó fog egyszerre a pályán lenni.

A versenynaptár a következő képpen fog kinézni:

1. forduló – 8 HOURS OF SILVERSTONE – 2013. 04. 06.
2. forduló – 12 HOURS OF SEBRING – 2013. 04. 27.
3. forduló – 6 HOURS OF ROAD AMERICA – 2013. 05. 25.
4. forduló – 10 HOURS OF TBA (Még nem tudni) 2013. 06. 15.
5. forduló – 24 HOURS OF LE MANS – 2013. 07. 13.

Ismételten egy 24 órás futam ezúttal Le Mansban. A tavalyi 24 órás Nordschleifét csak 7-en tudták teljesíteni a 44 indulóból.

Le Mans talán annyival könnyebb, hogy szinte csak egyenesből áll, ahol lehet pihenni. Viszont nagyon könnyen be lehet majd bambulni az éjszaka közepén.

RaceDepartment új fajta dolgot fog bevezetni, amit máshol már használtak. Egy bizonyos programot, rendszert, ami segít vissza csatlakozni azoknak akiket esetleg ledobott a szerver, vagy bármilyen technikai problémája akadt. Erről bővebb információt csak később fogunk megtudni. Ez valamilyen szinten jó, valamilyen szinten nem, mert ez is egy fajta technikai sport, benne van a pakliban az ilyen hiba.

Minden bizonnyal kettő izgalmas bajnokságnak nézünk elébe. További információkkal hamarosan jelentkezünk.